Ligier JS50 rouge en version Sport Young
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Ligier JS50 l’innovation de la voiture sans permis

Ligier JS50 rouge en version Sport Young

Ligier JS50:

Fraîchement restylée Tous les fans de Formule 1 se souviendront des voitures Ligier qui, de la fin des années 70 à la première moitié des années 90, ont participé au grand prix de la plus grande série de courses. Depuis 1980, le constructeur français a commencé à produire des quadricycles légers conçus pour tous les besoins, de la mobilité privée à la mobilité commerciale, et le JS est sa dernière famille de modèles.

Ligier JS50: comment elle est fabriquée, avantages et inconvénients

La sécurité dans votre voiture sans permis Ligier Microcar est essentiel

Récemment soumis à un profond restylage qui a considérablement modifié la partie avant, le JS est une grande famille de modèles, conçus pour s’adapter aux goûts et aux besoins d’un large éventail de clients. Une grande attention a été portée au style pendant la phase de développement. Le design de la Ligier JS, en effet, apparaît très recherché au premier abord, se distinguant de nombreux autres microcars du marché aujourd’hui. À l’avant, les nouveaux groupes optiques avec signature lumineuse LED font un beau spectacle. Juste en dessous, cependant, il y a une grande prise d’air qui occupe presque toute la vue de face de la voiture. Ceci, avec le set-up Elegance, est encore embelli par la présence de trois longues bandes horizontales chromées qui contribuent à souligner le caractère élégant de cette version spécifique. En parlant de versions particulières, il y a le Sport, qui se caractérise par la présence d’un design sans précédent des prises d’air. Sur le Sport, en fait, l’ouverture unique des autres niveaux de finition est divisée en trois parties, les extérieures augmentant en taille, donnant au modèle un caractère encore plus sportif. De plus, le Sport est immédiatement reconnaissable grâce à la présence de deux petites prises d’air supplémentaires positionnées sur les passages de roues avant. Celles-ci sont très arrondies sur toutes les configurations, couvrant des jantes en alliage de différentes tailles et pouvant atteindre jusqu’à 16 pouces. Beaucoup de différences également à l’arrière, où l’on retrouve des feux similaires à ceux de la génération précédente, tandis qu’un nouveau pare-chocs fait ses débuts qui sur le Sport est encore agrémenté par la présence d’un extracteur, sans aucune fonction aérodynamique bien sûr, et par une double borne d’échappement avec embouts. chromé. Une particularité esthétique est représentée par la présence d’une sorte de “nageoire” sur le côté, à la hauteur du montant B (droit et gauche), clairement inspiré d’une autre voiture française. L’environnement intérieur est également très agréable, caractérisé par des sièges confortables avec des surpiqûres plutôt sophistiquées. Le tableau de bord est donc dominé par le système d’infodivertissement, qui n’excelle pas dans les fonctions. Il est fabriqué par Pioneer et se compose d’un écran tactile de 6,2 pouces de diagonale connecté à un système audio composé de deux haut-parleurs et de deux tweets. La caméra de recul est également standard. Enfin, dans la partie inférieure du tableau de bord se trouvent les commandes du système de climatisation manuelle, composé de trois éléments circulaires. Comme beaucoup de modèles appartenant à la catégorie des Microcars, la Ligier JS peut aussi compter sur un intérieur très spacieux face aux petites dimensions: la longueur de la voiture est de 2,82 mètres, tandis que la largeur est de 1,56 mètre, pour une hauteur de 1,37 mètre. Le principal concurrent de JS50 est l’Aixam City.

Ligier JS50: Les équipements, moteurs et prix 

La gamme Ligier JS est divisée en sept versions différentes. La base de l’offre est représentée par les deux Clubs, au-dessus desquels se positionne l’élégance, disponibles en une seule variante. Au sommet de l’offre, cependant, se trouve la version Sport, disponible en quatre déclinaisons différentes. La JS est animée par un moteur diesel bicylindre à quatre temps d’une cylindrée de 478 cm3, capable de développer une puissance maximale de 8 CV à un régime moteur de 3200 tr / min et un couple de 21 Nm déjà disponible à partir de 1800. se tourne. Grâce à l’injection directe, ce moteur diesel bicylindre se démarque de toutes les autres unités de ce type sur le marché, assurant une bonne maîtrise du bruit et surtout des vibrations. Un vrai talon d’Achille de ce type de voiture. Les prix du petit quadricycle français débutent aux alentours de 12 000 euros.

Ligier JS50: La conclusions 

Avec la dernière mise à jour esthétique, la Ligier JS a un look complètement renouvelé, notamment à l’avant, ce qui donne au modèle une seconde jeunesse. Une bonne habitabilité intérieure et la possibilité de choisir entre plusieurs versions vous permettent de choisir celle qui correspond le mieux à vos goûts ou vos besoins.

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